同济大学交通运输工程学院教授孙章认为，高速铁路网的形成意味着环渤海、长三角、珠三角三大中国经济增长极之间的时空距离大大缩小，同时，发达地区与东北老工业基地、我国的中西部地区间的互动成本也会降低。有专家分析，此次调整，在区域经济格局上，将通过减少三大经济圈的内部流动成本，扩大聚集效应。铁路提速拉近城市与城市间的距离，人们出差旅行成本会随之降低，城际经济、社会往来会更加便利，国际物流都市圈的形态会越来越清晰.....
