在近日巴黎举行的国际航空展期间，欧盟科研委员波托尼克曾透露，欧盟已经制定出一项有关“更加遵守环境保护规则的绿色民用航空发展计划”，而欧盟新闻公报也明确表示，该项计划将在欧盟的公共部门与私人企业间建立紧密的合作伙伴关系，以求达到显著的实施效果，目前欧盟给这项计划取名为“洁净的天空”。
据欧盟相关机构调查，尽管国际组织目前还很难对全球飞行器所排放的温室气体总量进行准确的测定，但以里程计量排放废气的规则，在欧盟1999年通过的有关航空运输污染限制条例中就有所概述。如欧盟第925号条例规定，布鲁塞尔到纽约航班的温室气体排放量不得超过每人1吨。按照欧洲对轿车尾气排放的标准，汽车的尾气控制标准是每公里排放二氧化碳及氮氧化合物2.2克。换句话说，一架飞机从布鲁塞尔到纽约单程飞行时，平均每个乘客带来的废气排放量，等于一个人开车行驶约45万公里路程所造成的空气污染。
有关统计还证实，2006年在荷比卢三国有约4800万人次乘坐飞机旅行，相当于三国总人口平均每人每年乘飞机旅行1.5次，这比5年前增加近一倍。同时，欧盟成员国航空客流量近年来也一直在上升，且达到了9%左右的增长率，几乎是全球经济增长率的3 倍。
