长三角物流园区大举发展带来的产业同构问题，一度被社会所诟病。
长三角是中国经济中比较发达的区域，2006年区域GDP达4.75万亿元，占全国经济总量的22.7%，物流总额占全国1/5强。但这一区域存在物流设施重复建设、资源错配的情况，物流成本仍然偏高。长三角地区已建和规划中的60多个物流园区几乎大同小异，同质化低水平竞争现象严重。
以江苏为例，按照《江苏省现代物流业发展规划》，将建成14个综合物流园区和6个专业物流中心。充分体现了“条块分割”的原则。先是块，分为3个物流区域：宁镇扬、徐连盐淮宿、苏锡常通泰;然后是条，按照专业或行业规划，宁镇扬物流区域规划建设5个综合物流园区，徐连盐淮宿区域规划建设2个综合物流园区，苏锡常通泰物流区域规划建设7个综合物流园区。
仅在南京，就有立足铁路、公路交通的王家湾和丁家庄、立足机场的禄口、立足长江的龙潭、立足化工的江北等数个物流园区规划。
