了解决国际航班的装载问题，国货航西南营销中心的运行保障科室针对该航班的配货量以及现场的装机进行了全方面的监控，并每次跟踪了解国际航班起飞后的剩余业载，通过统计的数据发现国际航班配货量较少的主要原因是因为B736或A319的重心靠后，结载部门因为飞机的平衡问题，不得不进行拉货。飞行安全永远是最重要的，也是必须保证的，如果同时能够保证货物的装载量，那更是鱼与熊掌兼得之势
